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柴油车想要绝地反击就必须重获消费者信赖，并彻底解决氮氧化物排放过高的问题。欧洲汽车产业曾为柴油技术投入重金，拥有大量存量技术。在这场柴油车的绝地反击中，全球最大的汽车零部件商博世比任何人都更希望为柴油车续命。“我们希望在今天彻底结束有关柴油车终结的讨论”，博世董事会主席福尔克马尔·登纳在今年4月对欧洲各地甚嚣尘上的“禁柴”讨论如是回击。他随即宣布了博世开发出一项新的柴油技术，可以在不增加燃烧系统成本的前提下实现非常低的排放。

二是大力调整优化“四大结构”。治理大气污染“四大结构”是最为重要的，必须进行调整优化，不调整优化“四大结构”，大气污染治理肯定做不好。产业结构、能源结构、运输结构、用地结构，这几年变化都非常大。比如说产业结构方面，火电超低排放改造比例已经达到80%以上，钢铁的超低排放改造也取得了相当的进展。我们煤炭所占的比重过去一直很高，2011年、2012年是70%左右，去年降到59%，这是很不容易的。非化石能源比重去年提高到14.3%。另外，其他方面也是如此。比如运输结构方面，这些年我们淘汰了老旧车、黄标车2400多万辆，这方面大大减少了污染排放。

根据国金证券分析，违约民企往往会提早出现债务逾期或技术性违约等多个问题，且多个问题共存。一是经营上，投资激进、跨主业经营、短贷长用、主营业务现金流差；二是内部治理上，股权结构不清晰、内控差、大股东或实际控制人挪用资金或违规担保、关联方占款多；三是财务上，报表披露不充分、虚增货币资金、有息债务负担过重、短期有息债务占比过高；四是对外融资上，银行融资空间有限、依赖于非标和公开市场融资等。

4、在流动性风险管理、压力测试和信息披露等方面，进一步区分公募和私募理财产品要求，与其他同类资管产品的监管标准保持一致；此外，《商业银行理财子公司管理办法》（下称“《理财子公司办法》”）本次并未发布。不过，据了解，目前银保监会已起草了理财子公司办法，并将广泛征求意见及早发布。《理财子公司办法》有望将理财销售起点进一步降低，甚至不再设置强制性的销售起点要求，改为银行理财子公司自行设置。同时，允许子公司发行的公募理财产品直接投资或者通过其他方式间接投资股票。

根据21世纪经济报道记者梳理，一季度违约债券中，河南众品食业、康得新、宝塔石化、国购投资、东方金钰、三胞集团、成都天翔环境等首次违约的企业，其原因均涉及“流动性资金紧张”。“企业违约是积累的问题，今年集中表现在集中到期产生违约。”一位深圳当地金融协会人士指出，去年初严监管导致很多企业缺乏流动资金，甚至引发银行抽贷。企业借了很多钱买地、扩产能，到期一下子拿不出这么多钱。很多企业“以主业的名义借钱”，多元投资，但对外投资多是亏损，反过来影响主业。今年融资情况比去年要略好，但业务增长还不明显。

现货黄金可能已经在1411美元结束自1453美元开启的下行回调ii浪走势。ii浪呈现（A）、（B）、（C）三子浪结构，（C）浪的61.8%目标位在1410美元附近。若金价自1411美元开启上行iii浪走势，上方近期阻力位看向1431美元和1437美元，它们分别是iii浪的38.2%和50%目标位；反之若金价重新走低，ii浪结构面临延展，金价料再度下探1410美元附近。